Antes do
clássico decisivo entre Cruzeiro e Atlético
O Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo é um dos pontos de maior congestionamento. O trânsito está praticamente parado no sentido Vitória, com mais de 12 km de retenção, desde o Barreiro até o Viaduto São Francisco, na saída para a avenida Antônio Carlos. Por lá, o tráfego segue em “anda e para” por pelo menos 4 km, do Hospital Belo Horizonte até a avenida Abrahão Caram, trecho que concentra grande movimentação de torcedores.
Uma das principais vias de acesso para o “Gigante da Pampulha”, a avenida Carlos Luz (Catalão) tem retenção desde a avenida Américo Vespúcio até o estádio. A fila é de 4 km.
O fluxo de veículos também é intenso na saída do Centro, no acesso ao Complexo da Lagoinha. A causa é uma grande retenção na subida do Viaduto Oeste, no sentido Pampulha. Há reflexos de lentidão também na avenida do Contorno, desde a avenida Teresa Cristina até o Viaduto Itamar Franco.
Na Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte, há lentidão na avenida Nossa Senhora do Carmo, desde o Shopping Ponteio até a avenida do Contorno, que registra tráfego carregado em diversos pontos.
Na segunda-feira (8), o Mineirão divulgou que
são esperados 61.584 cruzeirenses para a partida
As intervenções no trânsito
- Três horas antes do início do jogo, os semáforos da avenida Antônio Carlos, no sentido Pampulha, entre a rua Aporé e a avenida Abrahão Caram, e no sentido Centro, entre a Estação Pampulha e a Abrahão Caram, foram ajustados para o modo intermitente (flash);
- Realizada inversão do sentido de circulação na Avenida Antônio Abrahão Caram, entre as avenidas Coronel Oscar Paschoal e Rei Pelé. Nesse trecho, ambas as pistas vão operar no sentido Avenida Antônio Carlos/orla da Lagoa da Pampulha, facilitando o acesso aos estacionamentos G1, G2 e G3;
- Implantada faixa reversível operacional no contrafluxo da Antônio Abrahão Caram, entre a “agulha” do canteiro central, próximo à Alameda das Acácias, e as entradas dos estacionamentos G1, G2 e G3, para utilização da força de segurança e salvamento e para melhorar a fluidez nas avenidas Antônio Carlos e Antônio Abrahão Caram;
- Uma hora após o início da partida poderá ser implantada uma operação de trânsito no contrafluxo, na saída do estacionamento G1 da pista interna da Avenida Rei Pelé, sentido Avenida Presidente Carlos Luz (Catalão), como preparação para a saída dos veículos, ao término do jogo.